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汉肯沃尔沃致力做全球出行公司供应商

发布时间:2019-09-14 08:50:38 编辑:笔名

  汉肯:沃尔沃致力做全球出行公司供应商

  在新技术的冲击下,汽车公司都在寻求转型,丰田、通用、大众等多家车企纷纷宣布,要由传统汽车制造商向移动出行服务商转型,沃尔沃却表示要致力成为全球移动出行公司的供应商。沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森在接受媒体采访时谈到,沃尔沃无意做约车运营商,而是要成为运营商的合作伙伴,为其提供安全可靠的车辆产品。

  『沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森』

  与美国约车平台Uber在自动驾驶领域深度合作后,11月1日,沃尔沃又与百度达成合作,双方将针对中国市场、面向共享出行领域,共同研发纯电动自动驾驶车辆。汉肯·塞缪尔森介绍,与百度合作车型将基于沃尔沃现有的电动车平台进行打造,预计三年后亮相,面向共享出行的高端车型市场。

  与百度合作是沃尔沃布局自动驾驶的又一重要举措。一方面,沃尔沃向成为自动驾驶车辆供应商又迈进一步,另一方面

  ,这也是沃尔沃在中国探索自动驾驶商业化的关键一步。

  汉肯·塞缪尔森表示,沃尔沃发展自动驾驶面向两个领域,私人消费者和共享出行。在面向私人市场的自动驾驶车型布局方面,沃尔沃和奥利托夫展开合作,双方以50:50的股权占比成立了一家合资企业Zenuity,共同开发自动驾驶和辅助驾驶系统。

  谈及沃尔沃在自动驾驶技术领域的投入及成果时,汉肯·塞缪尔森没有正面回答,但表示,针对2021年以后在沃尔沃XC90车型上提供L4级别的自动驾驶的计划相当具体。他还介绍,Zenuity有600名工程师在进行自动驾驶技术及备用系统冗余开发,以保障自动驾驶安全性。

  『沃尔沃XC90』

  在共享出行领域,沃尔沃已在2016年8月与Uber达成合作,共同研发自动驾驶车辆和技术,Uber还将采购由双方共同研发、沃尔沃生产的自动驾驶车辆。2017年11月,沃尔沃汽车宣布,计划2019年起向Uber提供2.4万辆自动驾驶出租车。汉肯·塞缪尔森表示,当前与Uber的合作正在顺利进行。

  自动驾驶已经成为汽车发展的主要方向之一,多家车企都在斥重资布局。然而,从资本投入、测试车辆投入、路测累计里程、商业化运营等方面来看,谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo已经将汽车公司们远远甩在后面。据Waymo公布,其测试车辆超过700辆,累计路测里程超过1000万英里。与此同时,Waymo已在美国亚利桑那州尝试向乘客收费,探索自动驾驶商业化运营。

  面对Waymo的强势冲杀,在这场自动驾驶争夺战中,车企们是否还有成为主导者的机会?我们暂时还不能给出结论,毕竟像沃尔沃等大部分车企还没有亮出底牌,更激烈的拼杀或许还在后面。

  文章标签: 自动驾驶 沃尔沃

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